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ѧ÷ʤ:1045重卡齿轮

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1045重卡齿轮失效形式Q?/span>
1?a href="/supply/37.html" target="_blank">1045重卡齿轮轮折断 
      轮折断是危险性很大的一U失效Ş式,Ҏ形成的不同原因可分ؓq蝲折断、疲x断和随机折断?nbsp;
2?045重卡齿轮齉K胶合 
      在高速重载传动中Q因啮合区温度升高而导致润滑a膜被破坏Q两面金属直接接触ƈ怺_接Q随着齉K的相Ҏ动,较Y的面金属沿滑动方向被撕下而Ş成沟U,q种现象是胶合?/span>
3?045重卡齿轮齉K点蚀 
      齉K接触应力过材料的接触极限应力时Q面表层会产生l微的疲劌U,裂纹的扩展表层金属微粒剥落下来而Ş成一些小坑,俗称点蚀d。点蚀会齉K减少承蝲面积Q引起冲d噪音Q严重时轮会折断?nbsp;
4?045重卡齿轮齉K损 
      齉K损?U:Q?Q由于硬的屑_(如铁屑、砂_等Q进入面间所引v的磨_磨损;Q?Q由于轮齿表面相互摩擦所引v的研磨损。过度磨损后Q工作表面材料大量磨掉,齿廓形状破坏Q常D严重噪声和振动,D传动失效?nbsp;
5?045重卡齿轮塑性变?nbsp;
      齉K塑性变形主要出现在低速重载、频J启动和q蝲的场合。当齉K的工作应力超q材料的屈服极限Ӟ齉K产生塑性流动,从而引起主动轮齉K节线处生凹槽,从动轮出现凸脊?nbsp;
上面阐述的几U主要轮齿失效Ş式,在一般情况下Q不仅可以修复,且在不能改变齿轮材料、加工工艺的条g下通过提前预防来gq轮失效不利情늚发生Q提高轮用寿命?/span>

 
齿数?/span>
模数
外Ş寸
d锥?/span>
7:37
10.3
Φ111×235
从动锥?/span>
Φ379.5×52
d锥?/span>
6:38
10.14
Φ100.2×235
从动锥?/span>
Φ379.5×56
d锥?/span>
6:35
10.86
Φ105×235
从动锥?/span>
Φ379.5×54.5
d锥?/span>
7:40
9.55
Φ104×235
从动锥?/span>
Φ379.5×54
d锥?/span>
9:39
9.8
Φ128×235
从动锥?/span>
Φ379.5×46

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发布旉 : 2018/3/1 0:00:00


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